ヤマハ 販売攻勢でフォルツァに対抗
レスポンスの記事によると、ヤマハの年頭記者会見で、専務がフォルツァにシェアトップを奪われたビッグスクーター市場に「ニューモデルできっちり借りを返したい」と述べたとのこと。
ニューモデルとはなんなのか、
・国内向けマジェスティ400?
・グランドマジェスティC?
・マブリス?
グランドマジェスティ発売時に、Cモデルを設定しなかった時点で、シェアトップを奪われるのは分かっていたような気もしますが。ヤマハとしてはそれまでマジェスティCを買っていた層以外の需要を、グランドマジェスティで開拓できると読んでいたけれど、それがいまいち当たらなかったということでしょうか。
どんなニューモデルを、どう売るつもりなのか。今から楽しみです。
Posted by hide at 2005年01月19日 18:49 | TrackBackマジェもモデル末期でしたからねぇ・・・
かといって、グランドは後継車種では無い気がするので
（でかいし、重いし・・・狙っている購買層が違う？）
個人的には、グランドのCを出しても巻き返しはムリかなぁ
と思います
あとは、AT免許の施行と高速二人乗り解禁が
どう影響するかですかね
最前線の営業の意見を取り入れずに、ヨーロッパを向いていた結果なんでしょ。当然の結果のようにも思えます。「日本もグランドマジェで行ける」と思った理由や裏付けが何だったのかが問題ですよね。ヨーロッパではグランドマジェ４００は結構売れているようなのでそれは正解だったのでしょ。でも日本はどうなの？確かにグランドマジェは良くできているし、性能も良いとは思いますが、それだけでは日本のユーザーは振り向いてはくれなかったんです。初代マジェが出て、初代ＦＯＲＺＡが出て２代目マジェが出て、ＦＵＳＩＯＮが出て・・・その流れの中で出た新しい機種がグランドマジェとＮＥＷフォル・・・流れに乗っていたのはＦＯＲＺＡだったと思うが、ＹＡＭＡＨＡは新しい流れを作るつもりでグランドマジェを出したのか？その根拠はどこにあったのか？あくまでもヨーロッパを見て、会社としての収益を見て・・・日本は切ったとしか思えないのだが。おそらくＹＡＭＡＨＡとしてはヨーロッパで売れているので成功だったはずだが、本家の日本は？それで良かったのか？色々疑問は残るが、グランドマジェが良くできているのは間違いないと思う。でも？
Posted by: まっくん at 2005年01月21日 00:52そー言えばＹＡＭＡＨＡは「きっちり借りを返したい」と述べたようですが、借りたものはやはり返さないといけませんよねぇ。
でＨＯＮＤＡは何か貸したんですか？
それとも「借りた」と思っているのはＹＡＭＡＨＡだけなんでしょうか？
それはそうとニューモデルというのはＭＡＸＡＭですか。ヤングマシンに載ってましたね。
見るからにＦＵＳＩＯＮに当ててきたように見えますが、ＦＯＲＺＡで借りたものをＦＵＳＩＯＮで返すってことなのかな？
なにかトンチンカンな貸し借り論争ですが、ＹＡＭＡＨＡさん、本当に大丈夫なんですか？